подтолкнула цены на проезд в "маршрутках"?
Вчера ульяновские маршрутки впервые "прокатили" горожан по новой цене. Пассажиры перешептывались, но семь рублей за проезд передавали безропотно. Казалось бы, гнев народный на головы маршрутчиков не выплеснулся. Зато на редакцию "СК" в этот день обрушился шквал звонков. Все звонившие были единодушны в том, что если власть - городская или областная - допустила частников на рынок транспортных услуг, значит, она должна влиять на их тарифную политику.
- В Саратове проезд в городской маршрутке стоит четыре рубля, в нашем нищем Ульяновске - уже семь, - сказал Виктор Подгорнов из нового города. - Похоже, из населения хотят выжать последнее. Только и выжимать уже нечего. На фоне постоянно растущих тарифов на все подряд зарплата рядового ульяновца выглядит просто смешно. Государственный автотранспорт изношен, да его просто задавили. Дело закончится тем, что народ пешком пойдет через мост, а то и остановится на мосту, перекроет его. Жаль, что ульяновцы не способны на такие поступки. Было бы иначе - власть так не обходилась бы с нами.
Эту тему подхватывает Наталья, жительница микрорайона "Свияга". Она убеждена, что за последние два года (то есть с той поры, как у нас в городе забегали маршрутки) власти махнули рукой на государственный транспорт, видимо, утешаясь тем, что народ не ропщет, потому что на смену ветхим трамваям и автобусам пришли сравнительно комфортабельные микроавтобусы.
- После того как цены на маршрутки подскочили, наша семья (я, муж и двое детей - все мы не можем обойтись без транспорта) вынуждена пересесть на трамваи, - говорит Наталья. - Но ведь если б они ходили как раньше! Трамвайный парк ветшает, его никто не думает обновлять. По-моему, так: или обеспечьте нормальную работу государственного транспорта, или найдите средства влиять на маршрутчиков, чтобы они цены не взвинчивали. Иначе это - просто вредительство против народа.
Наша читательница из Новоульяновска поднимает другую проблему - проезд льготников в маршрутках. То, что частный извоз - дело коммерческое, понятно. Но если уж маршрутки стали подменять государственный транспорт (а это так, потому что обычных рейсовых автобусов практически уже нет), то как же быть с категориями пассажиров, которым по закону положены льготы?
Если маршрутки так "расплодились" в нашем городе, значит, властям это выгодно, считает житель Засвияжья Виктор Рогов.
- Не удивлюсь, что и подорожали маршрутки не без выгоды для чьего-то "командирского" кармана, - говорит он. - Не может быть, чтобы наша власть не могла найти управы на частников, которые решили хорошенько тряхнуть кошельки горожан. Не верю в это, иначе что же это за власть!
- Наша читательница Загоранская позвонила по "народному телефону" "СК", чтобы сообщить, что ее внучка-студентка сорок минут простояла на остановке в новом городе - не могла уехать на другой берег. Опоздала на занятия. По ее словам, девушка так намерзлась, что ей было уже все равно, на чем и за какие деньги ехать. Однако даже подорожавшую маршрутку "поймать" было невозможно.
Реплика Загоранской пришлась как нельзя кстати в качестве иллюстрации к высказыванию Ольги Максимовой из Засвияжья. Она упрекнула хозяев частного транспорта в изощренной хитрости и жесткости. Дескать, летом, когда цены на бензин росли, маршрутки оставались "героически" верны своему пятирублевому тарифу. Теперь вроде бы внешних факторов, вынуждающих повысить цену, нет, однако она подпрыгнула.
- Летом государственный транспорт еще как-то ползает, - говорит Ольга, - можно и на остановке постоять, и пешком пройтись с пользой для здоровья. Зимой же наши трамваи десятками выходят из строя, старенькие автобусы тоже. На остановке поболтаешься десять-пятнадцать минут - последние гроши отдашь, лишь бы уехать. В общем, не до того, чтобы бойкотировать семирублевый проезд. Не удивлюсь, если с тридцатиградусными морозами аппетиты у частников еще больше вырастут.
Выслушала и записала
Татьяна ЗАХАРЫЧЕВА.
