Спутники европейского аэрокосмического агентства «ESA», которые должны были развеять миф о гигантских «волнах-шатунах», гуляющих по океанам в ясную погоду и якобы топящих даже крупные сухогрузы, документально подтвердили существование подобного явления.
С развитием мореплавания все чаще и чаще стали появляться сообщения очевидцев о гигантских - высотой в 20-30 метров - волнах, разгуливающих на просторах мировых океанов даже в совершенно ясную погоду и вдали от берега.
Эти волны якобы даже стали причиной затопления многих крупных судов, однако документальных свидетельств того, что «волны-шатуны» - не просто уникальное явление, вызванное каким-либо катаклизмом вроде подземного землетрясения, пока что не было.
За последние два десятилетия в морях и океанах было потоплено более 200 судов длиной свыше 200 метров. Но, возможно, причиной большинства кораблекрушений являются не штормы, а «волны-шатуны», сообщает сайт «RedNova News».
По мнению ученых, гигантские волны могут образовываться в результате резонанса обычных океанских волн не чаще чем раз в столетие или даже раз в тысячелетие, однако число сообщений о «шатунах» было значительно выше.
Европейское аэрокосмическое агентство «ESA» направило радары спутников ERS-1 и ERS-2 на просторы судоходной Атлантики, и в течение трех недель спутники делали снимки поверхности океана на площади 10 на 5 км.
За этот относительно небольшой срок они сделали 30 000 снимков и зафиксировали более десятка гигантских волн высотой 25 метров и больше.
Более того, за этот период в южной Атлантике произошло два инцидента с «шатунами»: 30-метровая волна зацепила находившиеся неподалеку друг от друга круизные лайнеры «Bremen» и «Caledonian Star», выбив все стекла на капитанских мостиках суден.
В результате удара волны у корабля «Caledonian Star» отказала система навигации, и он был вынужден дрейфовать в океане в течение двух часов. «Этот феномен мог стать причиной гибели многих судов. В среднем за неделю в мире тонет два крупных корабля, однако причины их гибели никогда не изучаются так же пристально, как, например, причины гибели самолетов. Обычно кораблекрушение просто списывают на плохую погоду», - говорит эксперт Вольфганг Розенталь.
Атакам «волн-шатунов» подвергаются не только корабли, но и нефтяные платформы. Так 1 января 1995 года нефтяную платформу «Draupner» в Северном море накрыло волной высотой в 26 метров.
Если факт регулярного образования «волн-шатунов» будет доказан, это станет настоящей революцией в области мореплавания. Судостроителям и инженерам нефтяных платформ придется полностью менять всю систему их конструирования.
Современные суда и нефтяные платформы строятся так, чтобы выдерживать волны высотой максимум в 15 метров. В то же время большинство «волн-шатунов» превышают по высоте 20 метров.
Артем АРТЕМОВ, по материалам интернета.
