На прошедшем недавно заседании правительства РФ рассматривался вопрос поддержки и лизинга отечественных самолетов. Было принято решение, что в ближайшие 3-4 года будет окончательно сформирован спрос на новые виды российской авиатехники, которая будет реализовываться по лизинговым схемам.
В настоящее время сформированы две крупные лизинговые компании и три ведущих авиазавода, которые будут заниматься производством новых самолетов, соответствующих необходимым международным стандартам. Это Воронежский авиазавод, Казанское авиационно-промышленное объединение и ульяновский "Авиастар-СП", который будет производить самолеты серии "ТУ-204".
Что касается нормального функционирования лизинговой схемы продажи отечественной авиатехники, то двум лизинговым компаниям - "Ильюшин финанс" и "ФЛК" - выделено более 3 млрд руб.
Кстати, прошла информация, что гендиректор самолетостроительного завода Виктор Михайлов встречался с председателем совета директоров "Авиастара-СП" Сергеем Кириенко. И вроде бы руководители сошлись во мнении, что "Авиастар" не против того, чтобы передать часть госпакета акций финансовой компании "Ильюшин финанс". Единственное условие, что передаваемая доля акций должна соответствовать реально профинансированным заказам.
